ما هي الخطوة التالية؟

إنه سؤال بسيط يجب طرحه، ولكن الإجابة عليه ليست بهذه البساطة.

لن يكون من الممكن التعرف على العالم البحري في عام 2030 تقريبًا بسبب صعود البلدان الناشئة وفئات المستهلكين الجديدة والطلب على الموارد.

يطرح المستقبل العديد من التحديات ولكنه يفتح أيضًا العديد من الفرص الجديدة. تتوسع التجارة العالمية، والشحن حيث يمر حصان العمل الخاص بها بتحول ويواجه تحديات ضخمة في الحفاظ على القدرة التنافسية. تبحث صناعة الشحن باستمرار عن حلول تقنية وتجارية فعالة من حيث التكلفة من أجل «حماية المستقبل» لأسطولها وأصولها. إن قاعدة اقتصاد السوق - التغيير التشغيلي المستمر لتلبية احتياجات العملاء المتغيرة - تضغط إلى الأبد على مشغلي السفن.

يمكن أن تساعد التقنيات في حل التحديات البيئية وتحسين الكفاءة التشغيلية في عالم الأعمال في القرن الحادي والعشرين. مع انفجار الاستهلاك الذي تطلبه الطبقات الوسطى المتنامية من البلدان النامية، سيزداد الطلب على المواد الخام والغذاء وإنتاج الطاقة. ومع الاستنفاد السريع للموارد البرية، سيتحول الاهتمام بالضرورة إلى الفضاء المحيطي لأن الجهود البديلة هنا ستتطلب تقنيات مستدامة لحماية البيئة.

أدى التحول الناشئ في التكوينات الجيوسياسية والتجزئة التجارية إلى المنافسة بين الدول في البحر. في حين أن هذا التطور سيشكل تهديدات للسلام والاستقرار، فمن المرجح أن تفتح فرص عمل جديدة للموردين البحريين نتيجة لزيادة الطلب على الأنظمة البحرية من جميع الأنواع. إن البحث عن تقنيات جديدة وفعالة من حيث التكلفة لتعزيز العديد من الأدوار التي يتعين على البحرية لعبها أمر ملح إلى الأبد.

إن سرعة الابتكار سريعة وإدخال التقنيات الجديدة سريع، مما يعني أن التنبؤ بالتقنيات التي ستغير الشحن التجاري واستغلال الفضاء المحيطي والعمليات البحرية يمثل دائمًا تحديًا.

وفقًا لتقرير الاتجاهات البحرية العالمية 2030 في العالم الأول لعام 2030، حيث تنحاز المصلحة الأساسية للناس إلى التنمية الاجتماعية (خاصة مستويات المعيشة والوظائف)، فإن هذا يتوخى العمل كالمعتاد مع اضطرابات عرضية على طول الطريق. ستسعى الحكومة جاهدة لتلبية احتياجات الناس من خلال إصلاحات قصيرة الأجل. من المتوقع أن يواصل العالم زخم النمو الحالي مع بعض فترات الازدهار والكساد على مدار العشرين عامًا القادمة. هذا هو سيناريو «StatusQuo».

وفي عالم آخر، حيث تتحول المصالح الأساسية إلى الاهتمام بالحد من الموارد والتدهور البيئي، سنشهد الرغبة في تطوير عالم أكثر استدامة وعدالة في توزيع الثروة. ستعمل الحكومة على نسيان اتفاقية السلع المشتركة. هذا هو سيناريو «المشاعات العالمية».

في عالم آخر، حيث لا يُسمع صوت الناس (أو لا يتم التعبير عنه)، ستتصرف الدولة بشكل أساسي من أجل مصلحتها الوطنية. لن يكون هناك سوى القليل من الجهد للتوصل إلى اتفاق بين الحكومات من أجل التنمية المستدامة والمعايير الدولية.هذا عالم محصلته صفر ويسمى هذا المستقبل بسيناريو «الدول المتنافسة».

وقد تبين أن هذه السيناريوهات الثلاثة لها تأثيرات مختلفة على القطاعات البحرية الفردية. يتأثر القطاع التجاري بالاقتصاد والأشخاص والموارد الطبيعية، بينما يتأثر قطاع الطاقة بالاقتصاد والموارد الطبيعية. في القطاع البحري، نجد أن المحرك الأساسي هو القوة الاقتصادية.

سيشهد العالم البحري في عام 2030 منافسة شديدة للوصول إلى الموارد لتعزيز النمو الاقتصادي على غرار سيناريو الدول المتنافسة. في سيناريو الدول المتنافسة، سيكون من الصعب التوصل إلى اتفاق بشأن العديد من القضايا، مما يؤدي إلى التجزئة التنظيمية، وزيادة الحمائية، والصراع المحتمل. وسيكون من الصعب توفير استجابة دولية منسقة لكارثة بيئية وإنسانية. ستساعدنا التقنيات المتطورة وبأسعار معقولة على مواجهة بعض هذه التحديات.

اتجاهات التكنولوجيا ليست معزولة. وهي تتشابك بشكل وثيق مع الاتجاهات المجتمعية واستغلال الموارد المستدامة والوظائف والثروة والسلام والحرب. تلامس التكنولوجيا الجميع في العالم الحديث. إنه في صميم القدرة التنافسية للأمة والشركة، مما يؤدي إلى دفع أداء الأعمال وإثراء حياة الناس بشكل لم يسبق له مثيل.

في قطاع الشحن التجاري، يتم تقييم الروبوتات وأجهزة الاستشعار وتحليلات البيانات الضخمة والدفع والطاقة والمواد المتقدمة والسفن الذكية وبناء السفن وتقنيات الاتصالات. هذه التقنيات تحويلية بطبيعتها عند استخدامها بشكل فردي وعند دمجها. ومن المتوقع أن يتم تنفيذ هذه التقنيات الثمانية بشكل مختلف من نوع السفينة إلى نوع السفينة.

سيتم تسمية هذه السفن باسم Techno Max Ships حيث سيكون تنفيذ التكنولوجيا على المستوى الأمثل في عام 2030. ستكون هذه السفن أكثر ذكاءً، وتعتمد على البيانات، وأكثر مراعاة للبيئة، مع خيارات طاقة مرنة، ومتصلة لاسلكيًا بالكامل على متن الطائرة، ومتصلة رقميًا من خلال الأقمار الصناعية العالمية. ستتطلب شركة Techno Max Ships تغييرات أساسية من حيث التصميم والبناء والتشغيل وإدارة سلسلة التوريد. سيتم تصميمها من قبل شركات بناء السفن المتقدمة تقنيًا، وسيتم طلبها وتشغيلها من قبل المالكين لزيادة قدرتهم التنافسية وتعزيز أوراق اعتماد المسؤولية الاجتماعية للشركات.

مع تسارع وتيرة تطوير التكنولوجيا في القرن الحادي والعشرين، يستمر تقصير وقت الانتقال بين التقنيات الناشئة والناضجة. في هذا الواقع الجديد، فإن التحديد المبكر للتقنيات الناشئة التي سيكون لها قيمة وتأثير كبير على قطاعات الشحن التجاري والبحرية والفضاء المحيطي سيفيد صانعي السياسات وصناع القرار، مما يساعدهم على اتخاذ قرار الاستثمار الصحيح في الوقت المناسب. كما سيساعد على تحديد المخاطر والفرص.

في GMTT 2030، تظهر ثلاث رسائل مهمة. أولاً، هناك فرص قوية للنمو في قطاعات الشحن التجاري والفضاء البحري والبحرية في المستقبل إذا تمكنت الشركات من تسخير القدرات العلمية والصناعية المطلوبة للاستفادة من التقنيات والابتكارات المحددة.

ثانيًا، ستخضع قطاعات الشحن التجاري والفضاء البحري والبحرية لتحول سريع مع اشتداد المنافسة ونضج التقنيات في قطاعات أخرى. ثالثا، لا تزال هناك حاجة ماسة إلى إطار مستقر ومتماسك للتنظيم والدعم، حتى يتمتع القطاع الخاص بالثقة للاستثمار.

‍