فوائد بوليصة الشحن الإلكترونية

‍

عملية غير ورقية

سيوفر eBL لأطراف سلسلة التوريد عملية غير ورقية. تقليديًا، قد تحتوي BL على معلومات عن قطعة ورقية مادية يمكن استخدامها لنقل المعلومات وملكية البضائع. تعتمد أطراف سلسلة التوريد حرفيًا على قطعة ورق مادية. عندما يتم إنشاء eBL، يتم إدخال البيانات رقميًا، ويمكن استخدام الطوابع والتوقيعات الإلكترونية (العنوان الإلكتروني)، ثم يمكن نقل البيانات والمعلومات وملكية البضائع على الفور إلى طرف آخر.

تعتمد سلسلة التوريد على مشاركة المعلومات والبيانات. لذلك، إذا كان كل طرف يستخدم أنظمة برمجية ذات قدرات تكامل كبيرة (عبر EDI أو API أو عمليات تكامل أخرى)، فسيسمح ذلك بمشاركة المعلومات على الفور مع نظام برمجي آخر. يمكن أن تكون هذه أنظمة مثل TMS و ERP و CRMs وأنظمة المحاسبة وبرامج سلسلة التوريد الأخرى. يؤدي هذا إلى التخلص من إعادة الإدخال اليدوي للبيانات، ويزيل الخطأ البشري، ويقلل من وقت الإدارة والتكاليف المرتبطة بها، ويزيل الحاجة إلى مشاركة المستندات المادية وتخزينها.

لا تزال العديد من الشركات تدير المعلومات والبيانات عبر مستندات PDF أو جداول البيانات أو الطرق اليدوية الأخرى. ستؤدي ترقية أنظمة البرامج إلى «تنسيق البيانات المهيكلة» إلى إطلاق العنان لكفاءات هائلة وإمكانيات جديدة لمستقبل التجارة العالمية.

‍

التبادل الفوري للمعلومات والبيانات والعنوان

لا يحدث تعديل المعلومات على BL أو Draft BLD على الفور، بل غالبًا ما يتطلب من شخص ما تغيير المعلومات يدويًا في قاعدة البيانات وإعادة إرسال المعلومات مرة أخرى إلى طرف آخر. بالإضافة إلى ذلك، عندما يطلب الشاحنون والمرسل إليهم تعديلات عندما تكون الشحنات قريبة من الوصول إلى الميناء، فقد يتسبب ذلك في تأخيرات مكلفة أو رسوم تأخير.

باستخدام eBL، يمكن نقل عنوان البضائع في غضون ثوانٍ، لتجنب المشكلات والتأخيرات على طول سلسلة التوريد.

إمكانية الوصول

باستخدام eBL، سيتمكن المستخدمون من الوصول إلى المستند والبيانات على الفور عبر الإنترنت عبر متصفح الويب، باستخدام أجهزة الكمبيوتر الشخصية وأجهزة الكمبيوتر المحمولة والأجهزة اللوحية والهواتف المحمولة. أي جهاز ذكي متصل بالإنترنت سيسمح للمستخدمين بالوصول من أي مكان وفي أي وقت.

دقة البيانات

يتطلب إنشاء بوليصة شحن تقليدية جمع المعلومات من مصادر مختلفة لإنشاء مستند BL. في كل مرة يتم فيها إعادة إدخال البيانات، يزداد خطر حدوث خطأ بشري. إذا تم التقاط البيانات بصيغة إلكترونية أو دمجها في نظام مزود الخدمة، فسيؤدي ذلك إلى القضاء على مخاطر الخطأ البشري.

أمان البيانات

تعتمد أطراف سلسلة التوريد على دقة وصحة المعلومات الواردة في وثيقة بوليصة الشحن. على الرغم من وجود بعض التدابير للحد من مخاطر الاحتيال، كيف يتحقق كل طرف من دقة المعلومات؟ ، تعتبر BL التقليدية عرضة لمجموعة واسعة من عمليات الاحتيال حيث يمكن تحرير المعلومات أو التلاعب بها في عملية المشاركة.

توفر EBLs الرقمية مستوى أعلى من الأمان، خاصة في حالة كونها مبنية على تقنية blockchain. يمكن أن تضمن تقنية Blockchain دقة المعلومات وتأكيد الوقت والتواريخ الدقيقة التي أنشأت فيها الأطراف المعلومات ذات الصلة. نظرًا لأن تقنية blockchain تعمل على شبكة موزعة، فإنها تضمن عدم إمكانية معالجة البيانات أو تغييرها دون الموافقة عليها أو تتبعها أولاً.

القضاء على تكاليف البريد

قد لا يبدو النشر الفعلي لوثائق الشحن ووثائق الشحن دوليًا مكلفًا للغاية في البداية. ولكن عندما تضيف تكاليف عدد المرات التي يتم فيها ذلك سنويًا، يمكن للشركات توفير مبلغ كبير من المال.

التخزين الإلكتروني والبحث والسجلات التاريخية

يتم تخزين BLS الإلكترونية بتنسيق رقمي مما يلغي الحاجة إلى تخزين المستندات المادية بمرور الوقت. بالإضافة إلى ذلك، يمكن البحث في المستندات والسجلات بسهولة، من خلال الأرقام المرجعية وأرقام BL وغيرها من معلومات الاتصال والمنتج. يوفر هذا القدرة الإضافية على تقديم التقارير والرؤى حول المعلومات التاريخية.

تحديات بوليصة الشحن الإلكترونية

على الرغم من أن سندات الشحن عبر الإنترنت ستحل في نهاية المطاف محل معظم سندات الشحن التقليدية، إلا أن هناك العديد من التحديات التي يجب مواجهتها قبل تقديم الفوائد للصناعة ككل. فيما يلي بعض التحديات الرئيسية التي تواجهها الصناعة من أجل الحصول على اعتماد واسع النطاق لـ EBLs.

الفهم والتبني

على الرغم من أن العديد من التقنيات الجديدة يمكن أن توفر مزايا وكفاءات إضافية، إلا أنه لا يمكن توفير القيمة ما لم يكن المستخدمون على استعداد لتبني عملية جديدة. من الناحية النظرية، تعد أنظمة وإجراءات البرامج الجديدة رائعة، ولكن التحدي الأكبر هو التغيير، فالأشخاص هم مفتاح التغيير. إذا لم يفهم الناس الفوائد أو لم يكونوا مستعدين لتبني عملية جديدة، فلن يتمكنوا ببساطة من توفير الفوائد المذكورة أعلاه

يعد اعتماد المستخدم أمرًا أساسيًا، لذلك يجب أن تكون واجهة المستخدم وتجربة المستخدم (UI/UX) بسيطة وسهلة الاستخدام للأشخاص في جميع أنحاء العالم. إذا لم تكن عملية البرنامج الجديدة بديهية أو كان من الصعب جدًا استخدامها، فسوف تفشل في الحصول على اعتماد واسع النطاق.

التعقيدات القانونية

كما ذكرنا أعلاه، تعتبر عملية بوليصة الشحن مهمة للغاية للتجارة العالمية لأنها تعمل كدليل على عقد النقل واستلام البضائع وعنوان المستند للبضائع. نظرًا لأن التجارة العالمية بطبيعتها تشمل العديد من البلدان، يجب على كل دولة تعديل واعتماد واعتماد قوانين جديدة تمكن من استخدام eBL.

ليس من السهل تغيير مثل هذه القوانين وتعتمد على رغبة العديد من الهياكل الحكومية لإجراء مثل هذه التعديلات. UNICITRAL (لجنة الأمم المتحدة للقانون التجاري الدولي) هي الهيئة القانونية للأمم المتحدة فيما يتعلق بالقانون التجاري الدولي. في عام 2017، قاموا بإنشاء MLETR (القانون النموذجي للسجلات الإلكترونية القابلة للتحويل) من أجل تمكين اعتماد السجلات الإلكترونية القابلة للتحويل. سيؤدي اعتماد قوانين جديدة إلى خلق الثقة وزيادة اعتماد eBL بمرور الوقت.

التحقق من التغطية التأمينية

حتى يتم اعتماد قوانين جديدة من قبل دول مختلفة حول العالم، قد لا يتعرف غطاء التأمين على بعض عمليات السجلات الإلكترونية الجديدة القابلة للتحويل.

الخاتمة

كما ذكرنا أعلاه، ليس هناك شك في أن عملية بوليصة الشحن الإلكترونية الجديدة ستوفر الكثير من الفوائد والكفاءات وتوفير التكاليف لصناعة الشحن العالمية. التقنيات موجودة، ولكن لا يمكن تمكين كل القيمة ما لم تكن القوانين والتبني سائدة.

عندما يصبح eBL سائدًا، سيتعين على الشركات التأكد من أن لديها أنظمة وهياكل بيانات فعالة للحفاظ على القدرة التنافسية وأيضًا لتمكين العديد من كفاءات التكامل الجديدة التي ستأتي نتيجة لذلك. يجب على جميع أطراف سلسلة التوريد أن تكون استباقية لتحسين أي عمليات أو أنظمة برمجية قديمة لضمان عدم تفويتها.

تقليديًا (وحتى حاليًا)، يتم إصدار بوليصة الشحن، وخاصة القابلة للتداول، كوثيقة ورقية مادية موقعة ومختومة من قبل الناقل، مع عدد محدد من النسخ الأصلية.

لقد وجد رجال الأعمال الذين يتاجرون عبر الحدود الدولية منذ آلاف السنين طرقًا لتطوير الكيمياء الخاصة بهم بمساعدة محدودة فقط من حكوماتهم المعنية. مكنت مجموعة متنوعة من الأجهزة التجار من التواصل بكفاءة، وصياغة العقود، وتخصيص المخاطر وحماية مصالحهم الخاصة أثناء التعامل مع نظرائهم الذين لا يتشاركون نفس الثقافة، والذين لا يخضعون لنفس الهيكل القانوني، والذين قد يكونون غرباء شخصيًا. أحد هذه الأجهزة، بوليصة شحن الناقل، كان معنا منذ عام 1794 على الأقل عندما تم الاعتراف بالوثيقة في Lickbarrow v. Mason، وهو قرار من مجلس اللوردات. في السنوات الأخيرة، حث العديد من الخبراء على أن الوقت قد حان لاستبدال بوليصة الشحن الورقية بأداة إلكترونية. يتحمل الشاحنون والمرسل إليهم والناقلون والوسطاء جميعًا نفقات بسبب التأخير الناجم عن التعامل مع المستندات الورقية ونقلها. كما أن المستندات الورقية، من بعض النواحي، أقل أمانًا من عمليات الإرسال الإلكترونية. بيد أن العديد من المشاركين في العملية يساورهم القلق بشأن الأمن وبشأن الكيفية التي يمكن بها الاحتفاظ بوظائف التحكم في سند الشحن في النسخة الإلكترونية.

هل تعامل أي منكم مع بوليصة الشحن الإلكترونية (قابلة للتفاوض) وكيف كانت التجربة...؟ يرجى مشاركة تجربتك.